Permis de conduire au Portugal : la loi a changé et le vôtre peut expirer plus tôt que vous ne le croyez

Je conduis un camion en Suisse. Presque chaque semaine, un message arrive avec la même question : « Newerton, ça vaut le coup de passer par le Portugal d'abord ? »

Oui, ça vaut le coup. J'explique pourquoi plus bas.

Mais avant, il faut que vous sachiez une chose. Le Portugal a changé la loi du permis de conduire en juin 2026. Publiée sans bruit. Aucun communiqué du gouvernement. Aucun vote au parlement. Beaucoup de gens qui conduisent au Portugal l'ignorent encore.

J'ai lu le décret en entier, directement dans le Diário da República, le journal officiel du gouvernement portugais. Je vais vous dire ce qu'il y a dedans, en mots simples. Tous les liens sont à la fin, pour que vous vérifiiez vous-même.

Gardez cette division en tête, elle vaut pour tout le texte. Maintenant, point par point.

D'abord, trois mots à comprendre

Je vais employer trois termes tout du long. Laissez-moi les expliquer avant, pour que vous ne bloquiez pas.

• Titre de séjour. La carte qui dit que vous pouvez vivre légalement au Portugal. Elle a une date d'expiration — en général deux ou trois ans.
• Ressortissant hors UE. Le mot de la loi pour désigner qui n'est pas citoyen d'un pays de l'Union européenne. Un Brésilien sans passeport européen l'est. Un Brésilien avec passeport italien ne l'est pas.
• Carta de condução. C'est ainsi que le Portugal appelle le permis de conduire. Au Brésil, c'est la CNH.

Ce qui a changé : votre permis expire maintenant avec votre séjour

Avant, vous échangiez le permis brésilien contre le portugais et receviez un document valable quinze ans. Pareil pour tout le monde.

Ce n'est plus le cas.

La loi nouvelle dit que, si vous êtes ressortissant hors UE, votre permis vaut jusqu'au jour où votre titre de séjour expire. Et pas plus.

C'est écrit ainsi, avec ces mots, à l'article 16 :

"Dans les situations où le conducteur est ressortissant hors Union européenne et titulaire d'un visa ou d'un titre de séjour valable lui permettant de résider au Portugal, les délais prévus (...) sont réduits à la date de validité figurant sur le document de séjour."

Décret-loi n° 114/2026, article 16, alinéa 9

Un exemple pour que ce soit clair. Votre titre de séjour expire le 31 décembre 2027. Vous allez à l'IMT aujourd'hui et vous échangez. Le permis portugais que vous recevez est valable jusqu'au 31 décembre 2027. Pas jusqu'en 2041.

Et voici le détail qui fait mal : si vous échangez à six mois de l'expiration de votre séjour, votre permis tout neuf naît avec six mois de validité.

Le nouveau cachet sur votre permis : le code 794

Tout permis délivré selon cette règle porte un numéro au verso : 794.

Il figure dans la liste des codes avec les autres. Et il signifie exactement ceci, dans le texte officiel :

"794 — Validité limitée à la preuve d'un visa ou d'un titre de séjour valable ou d'une procédure de renouvellement."

Décret-loi n° 114/2026, annexe

Traduit : votre permis ne vaut que tant que votre séjour vaut.

Et qu'est-ce que ça change quand la police vous arrête ?

Beaucoup. L'agent regarde votre permis et voit le 794. À partir de là, il doit voir votre titre de séjour — sans lui, impossible de savoir si le permis compte encore.

Alors retenez ceci : ayez toujours les deux documents ensemble. Permis et titre de séjour. Laisser le titre à la maison a cessé d'être un oubli pour devenir un risque.

⚠️ Échangé avant juin ? Vous êtes concerné aussi

Beaucoup se sont dit : « j'ai échangé en 2024, mon permis court sur quinze ans, ça ne me concerne pas ».

Si. Et presque personne ne l'a dit.

Le même décret a un article rien que pour ça, l'article 4 :

"Le régime prévu à l'article 16, alinéa 9, s'applique (...) aux permis de conduire délivrés avant l'entrée en vigueur du présent décret-loi, sans qu'il y ait lieu d'y inscrire le code 794."

Décret-loi n° 114/2026, article 4

En français de tous les jours : la règle vaut aussi pour votre ancien permis. La seule différence, c'est que le numéro 794 n'y est pas imprimé. Ne pas voir le code ne veut pas dire être libre.

Si votre permis est ancien et que vous avez un doute, demandez à l'IMT avant d'en avoir besoin. L'apprendre lors d'un contrôle, c'est trop tard.

La bonne nouvelle : un renouvellement en cours vous protège

Si votre séjour a expiré mais que vous avez déjà demandé le renouvellement, votre permis reste valable. C'est au même article 16, alinéa 10 : le permis vaut tant que le titre est valable ou en procédure de renouvellement.

Ce qui vous protège, c'est le récépissé — le papier qui prouve que vous avez déposé la demande. Gardez-le et ayez-le sur vous.

Et demandez le renouvellement tôt. S'il traîne et que vous restez sans le récépissé en main, ce n'est pas seulement votre séjour qui est en l'air. C'est votre droit de conduire avec lui.

Quand la loi est entrée en vigueur

Le décret a été publié le 8 juin 2026 et est entré en vigueur le lendemain, le 9 juin. C'est à l'article 6.

Vous trouverez des gens qui disent le 9 juillet. Ce n'est pas ça. Le décret accorde un délai de trente jours pour un seul point — la traduction de l'examen théorique dans d'autres langues. Le reste valait dès le lendemain. J'ai lu l'article pour le confirmer.

Et l'accord Brésil–Portugal ? Ici je dois me corriger

Vous avez sans doute vu le titre : « le permis brésilien vaut désormais au Portugal ». Il a circulé en février 2026, quand le Président portugais a signé le Décret n° 4/2026, qui approuve un accord entre les deux pays.

L'accord existe. Signé à Lisbonne en septembre 2023. Mais il n'est pas encore en vigueur.

Le texte de l'accord l'explique lui-même, à l'article 13 : il n'entre en vigueur que trente jours après que les deux pays se soient notifié, par voie diplomatique, que chacun a rempli sa part. Le décret de février n'est que la part du Portugal. L'avis officiel indiquant que la procédure est achevée n'a pas été publié.

Alors qu'est-ce qui s'applique aujourd'hui ? Ce qui permet à un Brésilien de conduire au Portugal sans échanger, c'est une règle qui existait déjà, pour les pays de la CPLP et de l'OCDE. Ce n'est pas l'accord nouveau. La page officielle gov.pt, mise à jour le 6 mars 2026, le confirme.

Je préfère vous dire ça plutôt que répéter le titre. Vérifiez votre situation auprès de l'IMT avant de décider de ne pas échanger. L'amende, c'est vous qui la payez, pas le journal.

Deux choses sur l'accord que personne n'a dites

1. Les catégories poids lourd y sont. Beaucoup d'articles disaient que l'accord valait « principalement pour les catégories A et B » — moto et voiture. J'ai ouvert le tableau de l'annexe. Elles y sont toutes : C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D, DE et BE. Camions et autocars compris.

2. Un permis échangé ne compte pas. L'article 1 dit que l'accord ne s'applique pas aux documents qui ont eux-mêmes été obtenus en échangeant un permis d'un pays tiers. Si votre CNH vient d'un tel échange, vous êtes hors du dispositif.

Et maintenant la partie que personne n'écrit : les chauffeurs de CAMION

J'ai lu et vu tout ce qui est sorti sur cette loi. Tout le monde parle de voiture, d'Uber et de Bolt. Du camion, presque personne — et c'est mon monde. Alors allons-y.

1. Pour travailler au volant, l'échange est obligatoire. Pouvoir conduire avec la CNH et pouvoir travailler comme chauffeur sont deux choses différentes. Qui a besoin d'une catégorie au-dessus de A et B — camion, autocar, VTC — doit passer au permis portugais. Qui a dépassé 60 ans aussi.

2. La catégorie lourde exige un examen chez le psychologue. Pour C1, C1E, C et CE, vous remettez, en plus du certificat médical, un certificat d'évaluation psychologique. Pour la voiture, non. Pour le camion, oui.

3. Le CAM — et la confusion de nom. En Europe, conduire un camion professionnellement exige une formation en plus du permis. Dans toute l'Union européenne, cette formation s'appelle Code 95. Au Portugal, elle porte un autre nom : CAM (Certificado de Aptidão de Motorista) et CQM (Carta de Qualificação de Motorista).

La même chose sous deux noms. C'est pour ça que tant de gens cherchent « Code 95 » sur les sites portugais et ne trouvent rien.

Et il y a un ordre obligatoire : vous suivez la formation CAM, puis vous demandez son inscription sur le permis. Pour l'inscrire, le permis doit déjà être portugais. La CNH brésilienne seule ne peut pas porter cette mention.

4. Vous rendez votre CNH. Le Portugal renvoie le document original au pays qui l'a délivré. Si un jour vous rentrez au Brésil, vous le récupérez en rendant le portugais. Beaucoup le découvrent au guichet.

5. Et ce qui me gêne le plus. Mettez le CAM et le 794 ensemble. Vous suivez la formation, vous payez, vous faites inscrire — et vous recevez un permis professionnel qui expire avec votre titre de séjour. Si votre titre court sur un an, c'est ce que voit l'entreprise quand elle demande une copie à l'entretien. Ça ne vous empêche pas de travailler. Mais c'est une conversation qu'il faudra savoir mener.

Un cas auquel presque personne n'a pensé

Imaginez. Vous avez échangé votre permis alors que vous n'étiez encore que résident. Des années plus tard, vous avez obtenu la citoyenneté portugaise.

Par la loi, vous sortez de la règle — un citoyen européen n'a pas de 794.

Mais dans le registre de l'IMT, vous figurez toujours comme étranger. Et votre permis peut encore porter le code imprimé, rattaché à un titre de séjour qui n'existe plus.

Si c'est votre cas, signalez le changement à l'IMT et demandez la mise à jour de votre dossier. C'est rapide, et ça évite qu'une donnée périmée vous pénalise.

Alors le Portugal vaut-il encore comme chemin ?

Pour moi, avec le recul, oui. Mais pas pour la raison que la plupart imaginent.

Pas parce que le Portugal serait un raccourci. Parce que là-bas la langue n'est pas un mur. Vous passez l'examen, vous lisez le formulaire, vous comprenez ce que dit l'agent et vous réglez le problème seul.

Moi, j'ai pris le chemin difficile. Je suis arrivé en Suisse en février 2014 sans pouvoir communiquer. La langue a été la raison principale pour laquelle j'ai mis si longtemps à décrocher mon premier emploi. Permis et qualification professionnelle, j'ai réglé ça ici, en allemand, dictionnaire à la main. Ça a marché — mais ça a coûté beaucoup de temps.

Maintenant l'avertissement honnête : échanger votre permis au Portugal ne vous donne pas le permis suisse. La Suisse a sa propre procédure, décidée par le service des automobiles du canton où vous vivez. Chaque canton avec sa bureaucratie. J'ai raconté la mienne dans le canton d'Argovie ici : comment échanger un permis brésilien contre un permis suisse C+E.

Votre liste

Si vous avez la citoyenneté européenne : rien. Cette loi n'est pas la vôtre.

Si vous êtes ressortissant hors UE avec titre de séjour :

• Regardez combien de temps il reste sur votre titre de séjour. C'est ce chiffre qui décide de la validité de votre permis.
• Si vous pouvez choisir, échangez juste après le renouvellement — jamais près de l'expiration.
• Demandez le renouvellement tôt et gardez le récépissé. Ayez-le sur vous.
• Ayez toujours permis et titre de séjour ensemble.
• Ancien permis sans 794 imprimé ? Faites confirmer sa validité par l'IMT.
• Devenu citoyen après l'échange ? Prévenez l'IMT pour la mise à jour du dossier.
• Vous allez conduire des camions ? Ajoutez évaluation psychologique, casier judiciaire et la formation CAM.
• Toute la demande est en ligne, sur le portail de l'IMT. La taxe est de 30 €.

D'où vient chaque information de ce texte

Tout ici vient d'un document officiel. Voici les liens, pour vérifier vous-même :

• Décret-loi n° 114/2026, du 8 juin — Diário da República. C'est la loi nouvelle. Article 16 (alinéas 9 et 10), article 4 (anciens permis), article 6 (entrée en vigueur) et l'annexe avec le texte du code 794.
• Décret n° 4/2026, du 9 février — Diário da República. C'est l'accord Brésil–Portugal. Article 1 (à qui il ne s'applique pas), article 13 (entrée en vigueur) et l'annexe avec le tableau des catégories.
• IMT — Permis délivrés par les pays de l'OCDE et de la CPLP. Ce qu'exige chaque catégorie, le CAM, le CQM et l'évaluation psychologique.
• gov.pt — Échanger un permis étranger contre un permis portugais. Mis à jour le 6 mars 2026.

Ce texte a été écrit le 4 août 2026. Les lois changent. Avant de dépenser de l'argent ou un billet, vérifiez auprès de l'IMT.

Ce que j'en retire

Il y a une chose que j'ai apprise en conduisant un camion dans un pays qui n'est pas le mien : un document n'est pas du papier. Un document est une permission de travailler.

Quand la validité de votre permis dépend de la validité de votre séjour, le pays dit à voix haute une chose qu'on préfère ne pas entendre : que votre permission de conduire est empruntée, et qu'elle se renouvelle en même temps que votre permission d'être là.

Ce n'est pas une raison de se décourager. C'est une raison de traiter la date de renouvellement avec le même respect que la révision du camion. Qui anticipe continue de rouler. Qui laisse expirer s'arrête sur la bande d'arrêt d'urgence.